编者按：

　　今年退税减税的重头戏就是留抵退税。4月，大规模增值税留抵退税政策实施以来，重庆企业获益明显，首月就有134亿元退到2.6万户重庆企业账户上。为了体现留抵退税等组合式税费支持政策有效为企业纾困解难、提振市场主体信心，七一客户端暨重庆市委党建全媒体特采访各类市场主体，推出系列报道，以期能为企业创新发展营造良好氛围。

　　位于重庆市合川区天顶汽车城的北汽瑞翔汽车有限公司是一家中型汽车制造企业。随着2018年汽车行业整体下行，企业经历了资金链断裂、破产重组、信用修复等“阵痛”，目前正逐步恢复生产经营。2021年以来，企业陆续投入2亿元开发新能源汽车项目，力争早日重回市场。

　　“新能源汽车的发展是大势所趋，但相比传统燃油汽车，新能源汽车的研发难度相当大。”企业财务负责人高原介绍，新能源汽车区别于传统燃油车，具有重要的“三电”系统，即电池、电机和电控，企业经过一系列实验，细分了“三电”系统的技术特性，进行逐步的项目整合，充电口结构、仪表盘成型工艺等专利也已提交申请，这更加坚定了企业走研发路线的信心。

　　然而，随着研发进入收尾阶段，新能源汽车的关键部件电池却因新冠肺炎疫情影响出现供应紧张的情况，不仅价格急剧上涨，还需要提前付款排队等货，一下子打乱了企业的研发投产计划。

　　“电池是新能源汽车的‘动力源’，缺了它研发就要停摆，后期量产也会受影响，但预付款已经占用大量流动资金，一时难以再支付大额尾款。”高原说，目前企业还有2千万元的材料款亟待支付。

　　合川区税务部门持续关注着当地重点企业的发展，近两年来积极帮助破产重组的北汽瑞翔汽车有限公司修复信用评级，推送各项税惠政策，为企业复工复产添力。在新的留抵退税政策落地后，合川区税务部门第一时间告知企业符合条件，帮助企业一次性享受增值税存量留抵退税7188万元。

　　“真是‘意外之喜’，这笔退税盘活了企业的资金流，我们第一时间支付了剩下的货款，等电池一到货就可以开足马力抓紧新车型的研发和生产了。”高原介绍，本次留抵退税为企业新能源产品研发注入了强大的资金动力，企业计划将支付货款后的剩余资金全部投入产品研发，进一步提升研发速度，力争让混动SUV、纯电轿车、新能源物流车等新车型在今年的重庆车展上“闪亮登场”。